Última revisão 30 de julho de 2026
Equilibragem de Veios, Veios de Transmissão e Acoplamentos
Em resumoUm veio com L/D abaixo de 3 comporta-se como corpo rígido e aceita a equilibragem padrão em dois planos; acima de L/D 10 dobra-se em rotação e pode funcionar acima da primeira velocidade crítica, onde a equilibragem padrão falha. Mantenha a velocidade de trabalho pelo menos 20% afastada da crítica.
Quando se aplica
- Veios curtos e rígidos (L/D < 3) que necessitam de equilibragem em dois planos
- Veios longos (L/D > 10) que flectem em rotação
- Veios de transmissão articulados com múltiplas secções
- Acoplamentos, polias ou engrenagens montadas num veio
Quando não se aplica
- A equilibragem padrão falha acima da primeira velocidade crítica
- Os veios flexíveis exigem métodos que considerem os modos de flexão
- A velocidade de trabalho demasiado próxima da velocidade crítica é inadequada
Tipos de veio
1. Veios rígidos curtos
L/D < 3: Comportam-se como corpos rígidos. Aplica-se a equilibragem padrão em dois planos.
2. Veios flexíveis longos
L/D > 10: Dobram-se durante a rotação. Atenção às velocidades críticas!
3. Veios de cardan (articulados)
Especificidades: Compõem-se de várias secções unidas por juntas universais. Equilibre cada secção separadamente.
4. Veios com componentes montados
Acoplamentos, polias e rodas dentadas — equilibre-os como conjunto, em conjunto com o veio.
Velocidades críticas dos veios
Definição: a velocidade à qual um veio entra em ressonância e começa a dobrar-se severamente.
O perigo: quando o veio atravessa uma velocidade crítica, a vibração sobe abruptamente.
Como identificá-la:
- Teste de desaceleração (medição durante a paragem)
- O gráfico mostrará um pico acentuado de vibração
- A fase desloca-se 180° quando o veio atravessa a ressonância
O que fazer:
- A velocidade de trabalho deve ser ACIMA ou ABAIXO da velocidade crítica em pelo menos ±20%
- Se velocidade de trabalho = velocidade crítica → altere a rigidez dos apoios ou a massa do veio
- Para veios flexíveis: utilize equilibragem especializada que tenha em conta o modo de flexão
Equilibragem de acoplamentos
Tipos de acoplamento:
- Rígido: equilibrar separadamente e depois instalar
- Flexível: pode conter elementos de borracha — equilibrar como conjunto
- De engrenagem: equilibrar cada metade separadamente
Regra geral: equilibrar as duas metades do acoplamento diametralmente opostas uma à outra, para que se anulem mutuamente.
Conclusão
Os veios e veios de cardan exigem particular atenção às velocidades críticas. Os veios longos (L/D > 10) podem ser flexíveis, caso em que a equilibragem padrão é inadequada. O teste de desaceleração é obrigatório.
Equilibragem de veios
Instrumentos e serviços para a equilibragem de veios tendo em conta as velocidades críticas
Instrumento Balanset-1A
Um instrumento para equilibragem em dois planos de veios e acoplamentos nos próprios apoios (para bancadas de veios de transmissão com vários apoios — veja o Balanset-4)
Comprar o instrumentoEquilibragem de veios
Equilibragem com identificação de velocidades críticas (teste de desaceleração)
Encomendar o serviçoLista de verificação rápida
- Classificar o veio pelo seu rácio L/D
- Realizar um ensaio de desaceleração para encontrar as velocidades críticas
- Observar um pico de vibração e uma inversão de fase de 180 graus
- Manter a velocidade de trabalho pelo menos 20% afastada da velocidade crítica
- Equilibrar as secções do veio de transmissão separadamente
- Posicionar as duas metades do acoplamento diametralmente opostas